アイドリング不調の原因と改善方法TOP > 直噴エンジン車のアイドリング不調 > トヨタ ナディア(NADIA) | アイドリング不調の原因と改善方法

トヨタ ナディア(NADIA)について

 
トヨタ ナディア NADIA の2000cc直噴エンジン(D-4)搭載車において、
エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。

- お急ぎの方、手っ取り早い治し方 -

エンジンを洗浄して、原因となる汚れを取り除くことで、
アイドリング不調が良くなることが多いです!


(洗浄効果の高い洗浄系ガソリン添加剤がおすすめです)


ナディア(NADIA) アイドリング不調のよくある症状

  • アイドリング時の回転数が上下して安定しない。
  • アイドリングが不安定で、ときどきエンストする。
  • アイドリング時にエンジンから異音がする。エンジン音が不規則。
  • Dレンジ(ドライブ)で停止していると、プルプルと車体が前後に揺れる。
 一般的にナディアのアイドリングは700rpm位の一定回転数で安定するのが正常な状態です。しかし、エンジンに問題が発生すると、アイドリング時の回転数は安定せず、短い周期で上下したり、突然に回転数が下がったりするなどの症状が発生することがあります。このアイドリング不調の状態が悪化すると、アイドリング中に突然エンストしたり、Dレンジ(ドライブ)に入れて停止していると車体が前後に揺れたりすることもあります。


ナディア(NADIA) アイドリング不調の代表的な原因:

  • 直噴エンジンに多いトラブル(内部の汚れ)
  • 基本的なメンテナンス不足
  • エンジン内部の汚れ
  • 関連部品の故障
 様々なことがアイドリング不調の原因となりますが、直噴エンジンを搭載したナディア(NADIA)の場合、エンジン内部の汚れの堆積が原因であることが多いです。その他の原因としては、整備不良、エンジン内部の汚れ、関連部品の故障 があります。原因は1つとは限らず複数の原因によりアイドリング不調を起こすこともあります。


原因別の対処法

  1. 直噴エンジンに多いエンジン内部の汚れの堆積 (ナディア NADIA - 直噴モデル)
      ⇒ 直噴エンジン向けの強力な洗浄系添加剤を使って汚れを除去、又は、オーバーホール(超高額)
  2. 基本的なメンテナンス不足
      ⇒ 消耗部品や定期交換部品の交換・清掃など、定期点検メンテナンスを実施
  3. エンジン内部の汚れ
      ⇒ 洗浄系ガソリン添加剤などで洗浄もしくはオーバーホール
  4. 関連部品の故障
      ⇒ 故障部品の調査および交換、整備工場やディーラーで修理

@直噴エンジンに多いエンジン内部の汚れの堆積

 ナディア(NADIA)の直噴エンジン(D-4)搭載車では、総走行距離が数万キロを過ぎてから、エンジンの性能低下やアイドリング不調や黒煙など、インジェクション(燃料噴射装置)の周辺に堆積した汚れが原因となる問題が多発することが確認されています。ホームセンターやカー用品店で売られている添加剤は洗浄効果が弱いので改善は期待できませんが、一部の強力な洗浄系ガソリン添加剤(OH+PRODUCTS)で改善する場合が多いです。ただ、ディーラーや整備工場によっては、エンジンの分解清掃やエンジン交換など高額な整備を進められることがあるので、注意が必要です。

A基本的なメンテナンス不足

 必要なメンテナンスが不足していることが原因となりアイドリング不調を引き起こすこともあります。一般的な使用状況であれば、2年に一回の車検の際のメンテナンスで十分で問題ありません。しかし、ユーザー車検や格安車検などでメンテナンスを省略した場合や苛酷な使用状況の場合は、エアクリーナーエレメントやプラグ、エンジンオイルなどに問題がある可能性があるので、各部を点検の上、必要に応じて交換や清掃を行います。

Bエンジン内部の汚れ

ナディア(NADIA)の直噴エンジンを搭載した車種では、エンジンの内部に堆積した汚れがアイドリング不調の原因となることが多くあります。エンジン内部を洗浄してくれる「洗浄系ガソリン添加剤」を使うことで改善することが多く、ガソリン給油口から注入するだけと簡単に使用できるので、ますは一度使ってみることをおススメします。 色々な種類の洗浄系ガソリン添加剤がありますが、十分に効果が得られるのは今のところOH+PRODUCTSの洗浄系ガソリン添加剤という製品のみです。

C関連部品の故障

 ABに当てはまらない場合は、関連部品(アイドリングコントロールユニット・スロットルセンサー・エアフロメータなど)の汚れや故障が疑われます。整備工場やディーラーに修理を依頼して部品の分解洗浄や故障部品の交換をしてもらいます。
 しかし、故障が疑われる部品の一部には10万円近くする高価な部品もありますので、洗浄系ガソリン添加剤やエンジンコンディショナーによる洗浄など、出来るだけ低コストな方法を試して、考えた方が良いしょう。ディーラーや整備工場で相談する良いでしょう。


最後に、アイドリング不調は簡単そうに思えますが、意外と根深いトラブルだったりします。
ディーラや整備工場でも試行錯誤な場合があるので、出来るだけコストの掛る修理は避けた方が良いでしょう。高額な費用でエンジン交換しても、しばらくして再発したという話もよく聞きます。


エンジンの不具合が多いナディア(NADIA)の2000ccモデル(直噴エンジン)


 ナディア(NADIA)の1999年6月以降に発売されたモデルの大半では、初期のD-4直噴エンジンを搭載しているため、エンジンのトラブル(アイドリング不安定・エンスト)が多数発生しているようです。詳しくは、3S-FSEや1AZ-FSEという型式の初期D-4直噴エンジンを搭載しているナディア(NADIA)全般で、車両型式がACN10やACN15、SXN10(一部)に該当する車両です。

三菱GDI/トヨタD-4/マツダDISI/日産など直噴エンジン特有の問題はこちら



ナディア(NADIA)の詳細情報


イプサムやガイアと同じ車両ベースを曲面的なスタイリングのボディーで仕上げたナディア、大きく湾曲したリアハッチは新しいスタイルのセダンとして流行の火付け役となった。エンジンは2000ccで多くは直噴エンジンを搭載するモデル。


2002年 7月 平成14年 7月 マイナーチェンジ 2000cc直噴D-4エンジン車 D-4グレード
2001年 4月 平成13年 4月 マイナーチェンジ 2000cc直噴D-4エンジン車 D-4グレード
2000年12月 平成12年12月 マイナーチェンジ 2000cc直噴D-4エンジン車 SXN10 D-4グレード
2000年 1月 平成12年 1月 マイナーチェンジ 2000cc直噴D-4エンジン車 SXN10 D-4グレード
1999年11月 平成11年11月 マイナーチェンジ
1999年 6月 平成11年 6月 マイナーチェンジ 2000cc直噴D-4エンジン車追加 SXN10 D-4グレード
1999年 2月 平成11年 2月 マイナーチェンジ
1999年 1月 平成11年 1月 マイナーチェンジ
1998年 8月 平成10年 8月 初期型
 

直噴エンジン車のアイドリング不調記事一覧

トヨタ ノア NOAH

トヨタ ノア NOAH の直噴エンジンを搭載した車でアイドリング不調が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。- 手っ取り早く治したいなら -エンジン...

トヨタ ヴォクシー(VOXY)

トヨタ ヴォクシー VOXY の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。...

トヨタ ウィッシュ(WISH)

トヨタ ウィッシュ WISH の2000cc直噴エンジンを搭載した車でアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。- 手...

トヨタ ガイア(GAIA)

トヨタ ガイア GAIA の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。...

トヨタ アイシス(ISIS)

トヨタ アイシス ISIS の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。 ...

トヨタ アリオン(ALLION)

トヨタ アリオン ALLION の2000cc直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹...

トヨタ プレミオ(PREMIO)

トヨタ プレミオ PREMIO の2000cc直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹...

トヨタ アベンシスセダン(AVENSIS)

トヨタ アベンシスセダン AVENSIS の2000cc直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決...

トヨタ アベンシスワゴン(AVENSIS)

トヨタ アベンシスワゴン AVENSIS の2000cc直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決...

トヨタ RAV4

トヨタ RAV4 ラブフォー の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。...

トヨタ カルディナ(CALDINA)

トヨタ カルディナ CALDINA の2000cc直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法を...

トヨタ オーパ(Opa)

トヨタ オーパ Opa の2000cc直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します...

トヨタ ナディア(NADIA)

トヨタ ナディア NADIA の2000cc直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介...

トヨタ ビスタ(VISTA)

トヨタ ビスタ VISTA の2000cc直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介し...

トヨタ クラウン(CROWN)

トヨタ クラウン CROWN の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。...

トヨタ クラウンエステート

トヨタ クラウンエステート CROWN-ESTATE の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決...

トヨタ クラウンマジェスタ(CROWN MAJESTA)

トヨタ クラウンマジェスタ CROWN-MAJESTA の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解...

トヨタ ヴェロッサ(VEROSSA)

トヨタ ヴェロッサ VEROSSA の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します...

トヨタ ブレビス(BREVIS)

トヨタ ブレビス BREVIS の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。 ...

トヨタ マークX(MARK-X)

トヨタ マークX MARK-X の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。 ...

トヨタ マークU(MARKU)

トヨタ マークU MARKU の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。...

トヨタ プログレ(PROGRES)

トヨタ プログレ PROGRES の直噴エンジン(D-4)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。...

三菱 パジェロ(PAJERO)

三菱 パジェロ PAJERO の直噴エンジン(GDI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。...

三菱 パジェロイオ(PAJERO io)

三菱 パジェロイオ PAJERO io の直噴エンジン(GDI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介し...

三菱 ディアマンテ(DIAMANTE)

三菱 ディアマンテ DIAMANTE の直噴エンジン(GDI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介しま...

三菱 ランサーワゴン(LANCER-WAGON)

三菱 ランサーワゴン LANCER-WAGON の直噴エンジン(GDI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法を...

三菱 ランサーセディアワゴン(LANCER)

三菱 ランサーセディアワゴン LANCER-CEDIA-WAGON の直噴エンジン(GDI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手...

三菱 ランサーセディア(LANCER-CEDIA)

三菱 ランサーセディア LANCER-CEDIA の直噴エンジン(GDI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法...

三菱 ランサー(LANCER)

三菱 ランサー LANCER の直噴エンジン(GDI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。...

三菱 エアトレック(AIRTREK)

三菱 エアトレック AIRTREK の直噴エンジン(GDI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します...

三菱 ギャラン(GALANT)

三菱 ギャラン GALANT の直噴エンジン(GDI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。...

三菱 シャリオグランディス(CHARIOT-GRANDIS)

三菱 シャリオグランディス CHARIOT-GRANDIS の直噴エンジン(GDI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にでき...

スズキ セルボ(CERVO)

スズキ セルボ CERVO の直噴エンジン(DI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。...

スズキ ワゴンR(WAGON-R)

スズキ ワゴンR WAGON-R の直噴エンジン(DI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹介します。 ...

スズキ ワゴンR RR(WAGON-R-RR)

スズキ ワゴンR RR WAGON-R-RR の直噴エンジン(DI)搭載車において、エンジンのアイドリング不調(不安定・エンストなど)が気になる方に、手軽にできる解決方法をご紹...